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miércoles, 11 de diciembre de 2019

Harappa el Sitio Arqueológico - Resumen



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Harappa el Sitio Arqueológico


Harappa es un sitio arqueológico en la región de Punjab , al noreste de Pakistán , cerca de la ciudad de Harappa, de donde toma su nombre.
Fue una de las ciudades fortificadas más importantes de la civilización del valle del Indo y de la llamada "cultura del cementerio C".

La ciudad floreció alrededor del 3300 a. C. hasta aproximadamente el 1600 a. C. que fue invadida por el río Ravi , aunque las primeras asignaciones de agricultores relacionadas con la cuenca del Indo datan de mediados del séptimo milenio antes de Cristo.
En un período comprendido entre 2600 y 1900 a. C., Harappa  presento uno de los métodos de escritura más antiguos del subcontinente indo-pakistaní; De manera similar a los sumerios , se concibió un guión silábico que comprendía unos 400 signos diferentes. En este período se intensificó el tráfico comercial con Mesopotamia , la Península Arábiga y las llanuras bactrianas .
Después de 1800 a C. comenzó una serie de cambios climáticos, incluido el aumento de la intensidad de los monzones de invierno y la disminución de los monzones de verano, que facilitaron el cultivo por inundación. Alrededor de 1600 a C. el sitio fue definitivamente abandonado a favor, principalmente, de las pequeñas colinas al pie del Himalaya, donde, sin embargo, no se reconstruyeron complejos de viviendas tan extensos y elaborados. La población restante se dispersó en pequeños pueblos donde su cultura sufrió empobrecimiento, con el abandono del uso de la escritura .

Descripción 
Se estima que tenía casi 40,000 residentes, una ciudad extremadamente poblada para esa época. También se excavaron dos necrópolis en Harappa , una de la civilización del valle del Indo con la sepultura en posición acostada y la cabeza hacia el norte, la otra, más tarde que la cultura del cementerio H , que se destaca en particular por el tipo cerámica, fabricación de gres(cerámica de pasta) , procesamiento de conchas marinas, cuentas de ágata y lapislázuli, adornos de loza .
Los agricultores y los cazadores de la época tuvieron éxito en la domesticación del cebú y búfalos y cultivar el trigo y la " cebada . El área urbana estaba dominada por una ciudadela elevada, mientras que debajo de la acrópolis había pequeñas casas dispuestas en un patrón ortogonal. Algunas plataformas circulares y otros edificios grandes, dispuestos en dos filas y equipados con orificios para ventilación, probablemente estaban destinados a almacenar cereales .

Las excavaciones arqueológicas 
Richard Meadow hizo las primeras excavaciones entre 1872 y 1873 , pero solo en los años veinte y treinta se excavó sistemáticamente el sitio.
De Harappa viene un gran número de exposiciones, entre ellas la cerámica finamente decorada, las figurillas de arcilla , los sellos de esteatita y otros objetos relacionados con la vida diaria y objetos funerarios.

Al lado del sitio se encuentra la construcción de un gran museo sobre la civilización del valle del Indo.

Lo que está claro es que la sociedad de Harappan no era completamente pacífica, con los restos óseos humanos encontrados y que demuestran algunas de las tasas más altas de lesiones (15.5%) encontradas en la prehistoria del sur de Asia.  El análisis paleopatológico demostró que la lepra y la tuberculosis estaban presentes en Harappa, con la mayor prevalencia de enfermedades y traumas presentes en los esqueletos del Área G (un osario ubicado al sureste de las murallas de la ciudad). [12] Además, las tasas de traumatismo cráneo-facial e infección aumentaron con el tiempo, lo que demuestra que la civilización colapsó en medio de enfermedades y lesiones. Los bioarqueólogos que examinaron los restos han sugerido que la evidencia combinada de las diferencias en el tratamiento mortuorio y la epidemiología indican que algunos individuos y comunidades en Harappa fueron excluidos del acceso a recursos básicos como la salud y la seguridad, una característica básica de las sociedades jerárquicas en todo el mundo. 
Los excavadores del sitio han propuesto la siguiente cronología de la ocupación de Harappa: 

  • Aspecto Ravi de la fase Hakra , c. 3300-2800 a. C.
  • Fase de Kot Dijian (Harappan temprano), c. 2800 - 2600 a. C.
  • Fase de Harappan, c. 2600-1900 a. C.
  • Fase de transición, c. 1900 - 1800 a. C.
  • Fase tardía de Harappan, c. 1800 - 1300 a. C.







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Bibliografia:


www.wikipedia.org
Enciclopedia Microsoft® Encarta® 2003.
Nueva Enciclopedia Tematica Grolier 2012
https://www.ecured.cu 


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domingo, 17 de noviembre de 2019

El Misterio del Mary Celeste - Resumen

El Mary Celeste
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El Mary Celeste fue un velero comercial estadounidense que fue encontrado abandonado el 4 de diciembre de 1872, al este de las Azores . No se encontró a nadie en el barco fantasma , su tripulación desapareció sin dejar rastro. El barco de Nueva York a Génova estaba en buenas condiciones y abastecido. Su cargamento de alcohol desnaturalizado estaba intacto, pero faltaba su bote salvavidas. La última entrada en su libro de registro fue nueve días antes. Los viajeros en el barco nunca aparecieron.

El barco fue construido originalmente en Canadá por un grupo de comerciantes y se llama Amazon después de servir como un barco mercante . Su carrera comenzó mal porque su entonces capitán murió de enfermedad antes de su primer viaje. Después de que se derrumbó en 1867, los estadounidenses lo compraron, lo repararon y, bajo el nombre de Mary Celeste , reanudaron el envío comercial.

Después de encontrarla, la audiencia de la corte no pudo averiguar por qué su tripulación se fue. Numerosas teorías surgieron de la rebelión, el ataque pirata, el fraude de seguros y el estallido de vapores de alcohol en el embudo de agua o un terremoto submarino, pero ninguno pudo explicar por completo la condición del barco. Incluso los pulpos gigantes y extraterrestres estaban siendo tomados en cuenta. Durante mucho tiempo, el caso excitó la imaginación del público en general, presentado en periódicos, libros escritos y filmado sobre su historia. El Mary Celeste se convirtió en uno de los navios fantasmas más famosos..

Después de encontrarla, El Mary Celeste cambió de manos varias veces y continuó con su oficio; Mientras tanto, uno de sus capitanes murió de una enfermedad rápida en la isla de St. Ilona . En 1885 fue encallado deliberadamente frente a la costa de Haití en un fraude de seguros. 



La Historia
El 20 de octubre de 1872, Capitán Briggs llegó al muelle East River 50 de Nueva York  para supervisar la carga de 1701 barriles de alcohol tóxico desnaturalizado. Una semana después, su esposa e hija se unieron a él.  El domingo 3 de noviembre, escribió una carta a su madre indicando que quería partir el martes y que "nuestro barco estaba maravillosamente limpio y espero que hayamos tenido un buen viaje". 

El martes por la mañana, 5 de noviembre, Mary Celeste salió del muelle 50 y navegó hacia el puerto de Nueva York. El clima era incierto, por lo que Briggs decidió esperar un mejor momento y ancló en Staten Island . Para el 7 de noviembre, el clima había mejorado y Mary Celeste había navegado hacia al Atlántico.

Mientras Mary Celeste estaba esperando, otro bergantín, Dei Gratia de Canadá , estaba esperando que su cargamento de queroseno fuera transportado a Gibraltar en el puerto cercano de Hoboken .  Su capitán, David Morehouse, y su primer oficial, Oliver Deveau, eran de Nueva Escocia y eran respetados marineros experimentados.  Morehouse y Briggs pueden haberse conocido.  La viuda de Morehouse, 50 años después, recordó que los dos capitanes eran amigos íntimos y cenaron juntos la noche anterior a la partida de Mary Celeste .  El Dei Gratia partió el 15 de noviembre, ocho días después de que el Mary Celeste iniciara más o menos la misma ruta.

El 4 de diciembre de 1872, alrededor de la 1 en punto, cuando el Dei Gratia se encontraba entre las Azores y Portugal , al mediodía . coordenadas. 38 ° 20 ',17 ° 15 ', el capitán Morehouse, que estaba a bordo, fue recibido por el timonel cuando vio un velero que se aproximaba a ellos a 6 millas (9,7 km) acercándose a ellos con incertidumbre. Desde noto que el barco se balanceaba y la extraña posición de sus velas, Morehouse sospechaba que algo andaba mal con él.  Cuando se acercaron, no vieron a nadie a bordo, ni el velero respondió a las señales. El capitán envió al primer oficial y un marinero para inspeccionar el barco desconocido. Cuando se acercaron, vieron la inscripción Mary Celeste en el dosel y, al subir a bordo, registraron el barco pero no encontraron a nadie en él. Las velas en mal estado solo se levantaron parcialmente, algunas faltaban por completo y el aparejo estaba dañado, con algunas cuerdas colgando del costado del barco. El pasaje principal de la cubierta estaba cerrado, pero las salidas frontal y de emergencia se encontraron abiertas, tendidas en la cubierta junto a ellas. Faltaba un solo bote salvavidas junto a la abertura de la cubierta principal, y el soporte de la brújula junto al volante se había salido de su posición y su cristal se había roto.  Había agua a aproximadamente 1 metro de altura en el compartimento de carga, una cantidad significativa, pero no mucho que la tripulación no podía soportar.  También se encontró a bordo un estándar de agua (varilla de sondeo para medir)   improvisado. 

Se encontró un cuaderno de bitácora en la cabina del primer oficial, donde se realizó la última entrada nueve días antes, a las 8:00 am del 25 de noviembre. Según su posición en ese momento. coordenadas. 37 ° 01 ', n . Estaba a 25 ° 01 ', frente a la isla de Santa María de las Azores , a unas 400 millas náuticas (740 km) de donde le encontró el Dei Gratia . El interior de la cabina estaba bastante húmedo debido al agua que entraba por la puerta y los tragaluces, pero en contrario, se encontró que el equipo estaba en bastante buenas condiciones. En la cabaña de Briggs, sus pertenencias personales se dispersaron, su espada estaba en su vaina, pero faltaban los papeles y el equipo de navegación del barco. La cocina estaba ordenada, no había comida lista o semiacabada, pero había muchos suministros en su almacenamiento. No se encontraron signos de fuego o lucha, todos se referían al abandono ordenado de la nave, presumiblemente a bordo del bote salvavidas perdido.


El Capitán Morehouse decidió llevar a la abandonada Mary Celeste a Gibraltar, a 1100 km de distancia. Según las leyes de envíos, los rescatistas recibirian una parte significativa del valor del barco y su carga, de acuerdo con el grado de peligro que sufrieron. El Dei Gratia compartida entre los ocho miembros de la tripulación de los dos barcos; El primer oficial  Oliver Deveau y dos marineros experimentados se trasladaron a Mary Celeste , mientras que Morehouse permaneció con los cuatro marineros en Dei Gratia . El clima permaneció tranquilo todo el tiempo, pero debido al poco personal, el viaje era lento. El Dei Gratia entra el 12 de diciembre de 1872 a Gibraltar, la niebla que sorprendio al Mary Celeste le hizo llegar hasta la otra mañana. El Mary Celeste fue inmediatamente requisada por el tribunal de marina, y se preparó la audiencia  por el salvamento.


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Bibliografia:


www.wikipedia.org
Enciclopedia Microsoft® Encarta® 2003.
Nueva Enciclopedia Tematica Grolier 2012
https://www.ecured.cu 


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